轉彎軌道車結構的組成，一般包括車架、行走輪、驅動部分、供電系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和用戶要求的其它部分。

     車架：一般采用板材焊接的箱式梁結構，這種結構具有重量輕，承載力強，整車結構容易布置等特點，是確定電動平車結構優(yōu)先考慮的結構。在一些特殊情況下，如用戶根據(jù)其實際使用情況，要求電動平車外觀特別狹窄，或特別低矮等情況下，箱式梁結構無法實現(xiàn)其功能，可以采用型鋼結構，或者箱式梁與型鋼的混合結構。

     行走輪：行走輪是直接采用起重機的軌道行走輪。

     驅動部分：一般采用F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、起重機行業(yè)的LD減速結構，特殊情況下，也可采用行星齒輪減速機等，采用哪一種減速驅動，主要視具體情況而定。選定的原則是，實用、經(jīng)濟、簡單。驅動電機，一般采用串勵牽引電機，具體還要根據(jù)供電方式確定。

     供電系統(tǒng)：供電方式分為蓄電池供電、低壓軌道供電、滑觸線供電、電纜卷筒供電和拖纜供電等。

     電氣控制系統(tǒng)也是與供電方式有關。

     操作系統(tǒng)有兩種，有線的手柄控制操作和無線的遙控操作。

     有時，用戶還要有一些特殊的要求，如鋼包車，就要在臺面上增加放置鋼包的裝置；做牽引車用的電動平車，就要有牽引裝置等等。

                                                      

     以上是軌道電動平車結構的主要組成部分，至于實際結構，應針對用戶要求而定。    
     新鄉(xiāng)市百特智能轉運設備有限公司期待您的咨詢！